Jakarta –
Mitsubishi Triton buatan Indonesia menggunakan mesin baru bernama 4N16. Apa yang spesial dari mobil baru ini?
PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah meluncurkan Mitsubishi Triton versi terbaru. Diadopsi masyarakat Indonesia selama 22 tahun, kendaraan niaga ringan ini dilengkapi dengan mesin, fitur, dan perlengkapan terkini yang dapat dipercaya untuk pekerjaan tersebut.
Selain desain baru dan penampang sasis yang 65 persen lebih besar, Mitsubishi Triton punya mesin baru. Mitsubishi All-New Triton kini hadir dengan mesin diesel turbo 2.4L 4N16 Euro 4 yang bertenaga dan efisien. Mesinnya mempunyai tenaga maksimal 184 hp dan torsi 430 Nm.
Mesin baru ini memiliki banyak keunggulan dibandingkan mesin Mitsubishi Triton sebelumnya yang menggunakan mesin 4N15 dan 4D56. Mesin baru tersebut diyakini mampu meningkatkan performa Mitsubishi Triton di sektor komersial sulit yang kerap menjadi “makanan” Mitsubishi Triton yakni di bidang sampah dan pertambangan.
Berbeda dengan Mitsubishi Triton sebelumnya, kali ini mesin 4N16 ditawarkan untuk seluruh model Mitsubishi Triton dari yang terendah hingga atas. Meski ditawarkan dengan mesin yang sama, tenaga dan torsi maksimal tersedia di setiap variannya. Hal ini dilakukan untuk memenuhi kebutuhan masing-masing spesies.
“Kami beradaptasi dengan kebutuhan pengguna dan karakteristik bisnis mereka yang berbeda, terutama varian HDX berdaya rendah dan torsi tinggi, di mana mereka membutuhkan respons cepat dan tenaga lebih besar. Di saat yang sama, kami juga berupaya meningkatkan efisiensi kinerja,” kata kata mesin. lebih baik di setiap kategori, jadi kami sesuaikan dengan kebutuhan pelanggan di setiap kategori,” kata Hikaru Mii, Head of Product Planning PT MMKSI.
Mesin 4N16 memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan mesin 4N15. Pertama, permukaan piston 4N16 dibersihkan, sehingga lebih ringan, gesekan lebih sedikit, dan dapat meningkatkan ketenangan pengoperasian di ruang mesin.
Selain itu, mesin 4N16 memiliki perbedaan pada supply pump dan injector. Maka mode login saat ini lebih baik. Kemudian katup kontrol bahan bakar yang dapat disesuaikan digunakan. Kombinasi ini membuat mesin 4N16 semakin bertenaga dari segi performa, terutama saat volume tinggi pada putaran rendah membuat mobil semakin kencang saat berjalan dengan beban penuh.
“Kelebihan mobil ini ada pada ECU mapnya, jadi ECU mapnya karakter utamanya seperti filter oli dan injektor kita pelajari dari 4N15. 4D56 sudah dipakai 36 tahun dan ganti 4N15. Pajero Sport pertama dan Triton Ada banyak 4N16 dan VGT dapat melakukan banyak hal berbeda untuk menjaga mesin tidak kehilangan tenaga Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia Rifat Sungkar mengatakan, “ganti filter bahan bakar dan SOP perawatan berkala yang telah ditentukan,” Tonton video ini “Mitsubishi All New Triton HDX : Yang terbesar tapi paling bagus!” (rgr/guru)
