Jakarta –
Pindad mengatakan, komponen pendukung Maung tidak seluruhnya berasal dari sumber lokal. Komponen seperti mesin dan transmisi didatangkan dari mitra strategis Pindad.
Pindad bersiap memproduksi mobil dinas untuk menteri dan PNS setingkat. Kendaraan operasional yang akan mendampingi para pembantu presiden yang bertugas adalah MV3 Garuda. Mesin ini sudah lama dikembangkan sepenuhnya oleh Pindad.
Diungkapkan Direktur Teknologi dan Pengembangan PT Pindad, Sigit P. Santosa, tahapan panjang yang dilalui dalam pengembangan MV3 mulai dari desain, pengembangan produk, validasi, sertifikasi, hingga akhir produksi massal. MV3 berhak menggunakan banyak komponen lokal. Meski demikian, Sigit tak memungkiri masih banyak komponen MV3 Pindad yang bukan buatan sendiri. Misalnya, mesin dan peralatan diimpor dari pemasok lain.
“Kami mendukung optimalisasi ekosistem industri otomasi dalam negeri dan mengutamakan komponen lokal. Untuk komponen yang belum tersedia di dalam negeri seperti mesin, transmisi dan lain-lain, kami bekerja sama dengan mitra strategis global yang bergerak di dunia otomasi. itu biasa,” jelas Sigit dalam siaran persnya.
Meminjam dan berbagi teknologi dalam pengembangan kendaraan bukanlah hal baru dalam industri otomotif. Apalagi jika kedua belah pihak memiliki kesepakatan untuk bekerja sama dalam pengembangan kendaraan tersebut.
Sebelumnya, Kepala Eksekutif (KSP) AM Putranto mengatakan, mobil Maung memiliki tingkat internal departemen (TKDN) sebesar 70 persen. Menurut dia, 30 persen sisanya berasal dari Korea.
“Mobil itu unik. TKDN-nya sudah 70 persen. Lalu 30 persen dari Korea, Mercy, Ssangyong ya, dari lantai, mesin, dan rangka. Ini mobil unik. Dan harus punya,” kata Putranto. Mesin dan transmisi MV3 sangat mirip dengan Ssangyong Rexton
Dari segi spesifikasi, sebenarnya ada sejumlah kemiripan antara MV3 Garuda Limousine atau Pindad Maung dengan Ssangyong Rexton. Misalnya saja dari segi mesin, MV3 Garuda Limousine dan Pindad Maung diketahui mengusung mesin diesel turbo 2.200cc. Namun Pindad tidak memberikan informasi detail mengenai kode mesin tersebut. Mesin yang ada pada Maung mempunyai tenaga sebesar 202 PS atau setara dengan 199 HP. Sedangkan torsinya mencapai 441 Nm. Mesin tersebut disambungkan dengan transmisi otomatis 8 percepatan.
Menurut situs resmi Ssangyong Australia, Rexton juga dibekali mesin turbo diesel dengan kode nama E-XDI 2.200 cc. Mesin ini mempunyai tenaga sebesar 148 kW atau setara dengan 201,2 PS. Torsi maksimalnya pun mencapai 441 Nm. Transmisi yang digunakan pada Ssangyong Rexton juga otomatis 8 percepatan.
Dasbornya sebenarnya mirip antara MV3 Garuda Limousine dan Ssangyong Rexton. Kemiripan terlihat dari dashboard, pengontrol AC, konsol tengah, tuas persneling, hingga lingkar kemudi. Ssangyong Rexton memiliki fitur interior berupa pengatur suhu zona ganda, kursi depan dan belakang berpemanas, sistem pemantauan tekanan ban, sistem hiburan layar sentuh 12,3 inci, kamera 360, dan sunroof.
Sedangkan dari luar pemandangannya benar-benar berbeda. Pindad Maung atau MV3 Garuda Limousine tampil lebih berani. Selain itu, MV3 Garuda Limousine memiliki bodi dengan armor komposit yang tahan terhadap senjata cal. Meriam NATO 7,62 x 51mm & kal. 5.56 x 45mm M193, kaca antipeluru level B5 / B6 dan dilengkapi dengan ban run-flat (RFT) ukuran R21 sehingga Anda tetap dapat berkendara meski ada jalan berlubang. Tonton video “Video: Penonton mengkritik aturan TKDN Apple terkesan dengan pilihan” (sembunyikan/perkecil)
