Jakarta –
Honda baru saja meluncurkan PCX 160 terbaru. Versi termahal lebih murah Rp 5 jutaan dibandingkan Nmax convertible. Siapa yang memilih?
Honda PCX 160 terbaru sudah meluncur di Indonesia. Skuter bongsor ini hadir dengan banyak perubahan seperti desain. Honda juga menyematkan sejumlah fitur baru seperti kontrol traksi.
Honda PCX 160 diluncurkan dalam tiga varian yakni CBS, ABS, RoadSync. RoadSync paling fluktuatif dengan harga 40,35 juta. Jika dibandingkan rivalnya Honda NMax versi turbo teratas, PCX 160 lebih murah sekitar Rp 5 jutaan. Diketahui, Honda NMAX Turbo Tech Max Ultimate saat ini dijual dengan harga Rp 45,405 jutaan. Jika budget Anda Rp 40 jutaan, pilih Honda PCX 160 atau Honda Nmax Turbo Tech Max Dimension?
Dari segi dimensi, Honda NMAX Turbo berukuran panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm. Sedangkan ground clearance-nya 135mm. Sebagai perbandingan, Honda PCX 160 memiliki panjang 1.936 mm, lebar 742 mm, dan lebar 1.123 mm. Ground clearance terendahnya sama dengan Nmax Turbo, yakni 135 mm. Jika diperhatikan, dimensi PCX 160 sedikit lebih besar, namun Nmax tidak lebih tinggi dibandingkan mesin turbo.
Berbicara soal mesin, Honda Nmax Turbo mengusung mesin Blue Core 155 cc, VVA, 4 katup SOHC, YECVT. Mesin baru tersebut mampu menghasilkan tenaga 11,3 kW pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Performa mesin baru pada Nmax Turbo juga ditingkatkan dengan teknologi terkini yakni YECVT yang menggantikan sistem CVT standar.
Menggunakan teknologi tersebut, Nmax Turbo memiliki ride mode yang menawarkan 2 mode berkendara yaitu T-Mode (Town Commuting) dan S-Mode (Sport Touring) yang dapat dioperasikan menggunakan tombol “Mode” di bagian depan. Petunjuk kiri.
Mode T digunakan di perkotaan, sedangkan mode S dapat digunakan untuk bepergian, mendaki, mengendarai mobil, dan menyalip kendaraan lain. Berdasarkan tes internal Yamaha, turbo ini mampu berakselerasi dari nol hingga 100 meter dalam waktu 7,2 ANBALI NEWS. Sedangkan Nmax versi sebelumnya membutuhkan waktu 7,43 ANBALI NEWS.
Di atas kertas, mesin PCX 160 punya banyak potensi. Honda tetap percaya diri dengan mesin 157 cc eSP+, 4 katup, 1 silinder, SOHC yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,8 kilowatt pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm. Tidak ada faktor turbo yang disertakan pada Nmax. Fitur PCX 160
Soal fitur, Honda NMAX ‘Turbo’ dibekali Tech Max Y-Connect, USB Type C power, Smart Key, YECVT, dual channel ABS, multi-information display, sistem navigasi custom, dan layar TFT unik. , ia juga memiliki bagian khusus bernama Performance Damper yang berfungsi untuk meningkatkan keselamatan dan handling saat berkendara.
Honda PCX 160 juga sarat dengan fitur. Misalnya saja Honda yang memasang charger USB Type C, HSTC (Honda Selectable Torque Control), kontrol traksi, layar TFT LCD 5 meter dengan dua mode, siang dan malam. Lalu ada penyesuaian pass beam pada stang. Ia juga dilengkapi Honda RoadSync dengan fungsi navigasi, musik, telepon, pesan dan audio. Tonton video “Review Honda New PCX 160: Ketampanan, Fitur Lengkap!” (kering/hari)
