Jakarta –
Pengusaha tahu betul bagaimana memilih kendaraan niaga yang tepat, dan salah satu syaratnya adalah harus ‘tahan banting’ dan siap ‘kerja keras’. Namun banyak pengusaha yang membutuhkan kendaraan niaga dengan penggerak 4 roda atau biasa disebut 4×4. Apakah menurut Anda Toyota akan mengubah All New Hilux Rangga menjadi 4×4?
Direktur Pemasaran PT Toyota-Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy memberikan jawabannya beberapa waktu lalu. Menurut pria murah senyum ini, hingga All New Hilux Rangga lahir di Indonesia, belum ada pembicaraan tentang penggerak roda 4×4.
“Tidak, tidak ada pembahasan. Karena 4×4, kami sudah punya Hilux,” jawab Anton.
Meski demikian, Anton mengatakan hal tersebut bisa dicapai untuk memenuhi kebutuhan konsumen All New Hilux Rangga yang ditujukan bagi para penghobi, meski hal tersebut tidak akan terjadi dalam waktu singkat.
“Iya, tapi tipe ini belum ada. Jadi yang ada hanya penggerak roda 4×2. Jadi bisa pakai Hilux untuk modifikasi (yang memerlukan penggerak roda 4×4),” kata Anton.
Sebagai catatan, saat ini tersedia dua varian mesin Hilux Rangga, 2GD-FTV untuk mesin diesel A/T dan M/T, serta 1TR-FE untuk bensin yang menghasilkan tenaga paling besar di kelasnya. Untuk transmisinya tersedia manual 5 percepatan di semua grade dan otomatis 6 percepatan pada varian High A/T Diesel.
Mesin diesel VNT Intercooler 2.393 cc 4 silinder mempunyai tenaga sebesar 149 PS pada 3.400 rpm dan torsi yang sangat besar yaitu 343 Nm pada 1.400-2.800 rpm untuk transmisi manual, dimana transmisi otomatis lebih bertenaga lagi yaitu 400 Nm pada 1 ,0600-14:00.
Sedangkan unit bensinnya menggunakan mesin Dual VVT-i 4 silinder 1.998 cc yang bertenaga 139 PS pada 5.600 rpm dan torsi 183 Nm pada 4.000 rpm. Sehingga mampu memberikan performa luar biasa untuk membawa beban berat melewati berbagai medan yang menantang.
Selain itu, konsumsi bahan bakar Hilux Rangga juga menawarkan efisiensi bahan bakar yang luar biasa. Pengujian internal menunjukkan konsumsi bensin serendah 14,2 km/l untuk model diesel. Hal ini membantu meningkatkan produktivitas bisnis pelanggan.
Selain itu, Hilux Rangga hadir dengan tangki bahan bakar berkapasitas 55 liter, terbesar di kelasnya. Selain meningkatkan produktivitas dalam jarak yang lebih jauh, hal ini juga menghemat waktu pengemudi dalam perjalanan jauh.
Dengan mesin bertenaga, efisiensi bahan bakar, dan kemampuan menaklukkan medan apa pun, Hilux Rangga memastikan pengiriman lebih cepat dan biaya pengoperasian lebih rendah. Hasilnya, bisnis pelanggan menjadi lebih menguntungkan, lebih efisien, dan lebih produktif.
Spesifikasi Mesin Mesin Diesel New Hilux Class 2GD-FTV
Kapasitas: 2.393 cc 4 silinder (EURO4)Teknologi: VNT Turbocharger, Intercooler, Common Rail Tenaga: 149 PS / 3.400 rpm Torsi 5-percepatan M/T: 343 Nm / 1.400-2.800 rpmTorsi, NM/T 6-00m: kecepatan – Mesin Bensin 2.000 rpm 1TR-FE
Kapasitas: 1.998 cc 4 silinder (EURO4)Teknologi: VVT-iPower Dual: 139 PS / 5.600 rpm Torsi 5-percepatan M/T: 183 Nm / 4.000 rpm Tonton video “Mitsubishi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4 Even4 Testing!” (hal/rgr)
