Jakarta –
American Airlines dan Black Hawk Heralopter kecelakaan di militer AS dibesarkan secara tidak sengaja dan kecelakaan dan kecelakaan (TCAS).
Kecelakaan itu terjadi selama Amerika Aird Washton Washington di seluruh dunia, membuat dua pesawat jatuh dalam air Potomac. Semua dalam dua pesawat, termasuk 60 pengendara dan staf, termasuk tiga tentara di helikopter, terbunuh.
Nah, teknologi harus memiliki perlindungan yang baik untuk situasi seperti itu. Kecelakaan itu terjadi di udara beberapa tahun terakhir untuk menjadikan kami klien (FAA)
Teknologi ini adalah freezer di tanah oleh Soil Control Systems (ATC) dan memberikan perlindungan untuk mencegah beberapa mode pesawat.
Faktanya, yang sebenarnya dianggap sebagai pilihan terakhir untuk menghindari kecelakaan, tetapi bersama dengan pengaturan radio lainnya dan menggunakan lemari radio. Kemudian dia akan menemukan cahaya dan kebisingan jika jet lain bisa menutup terlalu dekat.
“Ini menunjukkan lalu lintas di situs kami,” saj kecelakaan, “guru dan instruktur CBC.
Dalam beberapa kasus, Cass akan memberikan instruksi cara menghindari kecelakaan. Misalnya, jika tugas itu percaya pilot bersemangat tentang cuaca lain, itu mungkin terasa ‘lalu lintas. Teknologi ini juga dapat memberikan solusi termasuk “gain, gain,” lebih rendah, dikurangi atau dikurangi.
“Teknologi ini akan memberi tahu Anda apa yang perlu Anda lakukan,” katanya. Dia menambahkan bahwa tacas sekarang hanya memberikan perubahan vertikal untuk penyesuaian, yang berarti pesawat.
Namun, penentuan suara -fy telah terhambat di bawah satu ketinggian. Sebagai SEM, lebih banyak peringatan tentang pesawat telah direndam di beberapa bagian pesawat untuk mencegah masalah negatif. Menurut peringatan api, ketika itu mengambil awal pertama dari awal pertama, drive tidak mencoba melakukan apa pun ketika aman untuk angin.
Hal yang sama untuk menjadi sangat besar di ketinggian rendah. “Pertama -tama, Anda tidak bisa pergi karena tidak ingin keluar dari pesawat tanpa waktu untuk melakukannya,” kata Malmquist.
Nah karena ketinggian dua pesawat saat kecelakaan sangat rendah, Cascas tidak akan memberikan suara peringatan pada waktu itu. Pilot masih tidak dapat melihat layar pengingat. Analisis mereka mendengarkan landasan pacu. Mungkin ini berarti TCA tidak dapat mencegah acara ini. Dia mengatakan bahwa “Anda tidak memiliki manuver pada waktu itu,” katanya. Periksa video “Video Tom Domestik menggambarkan waktu pesawat penumpang Hawk US-Black” (FYK / FYK)
