Jakarta –
Terakhir, pabrik Honda di Sakura, Jepang sedang booming dan dipastikan akan mulai memproduksi baterai listrik super bertenaga. Pabrik terbaru Honda disebut sebagai pabrik masa depan Honda.
Merujuk pada sepeda motor, pihak pabrik menjelaskan lini produksi akan dimulai pada Januari 2025. Dirancang khusus untuk sepeda motor listrik, pabrik Honda menggunakan peralatan dan teknik yang dirancang untuk memproduksi baterai berdaya tinggi secara massal untuk sepeda motor Honda masa depan yang lebih ringan, lebih murah, dan memiliki jangkauan lebih jauh.
Langkah Honda mengembangkan baterai solid-state atau baterai listrik ultra tahan lama merupakan respon dan langkah besar untuk mengatasi segala kekurangan model lithium-ion saat ini.
Selain itu, baterainya memiliki ukuran yang lebih kecil, lebih ringan, lebih kuat, mengisi daya lebih cepat, serta menggunakan bahan yang lebih murah dan tidak mudah terbakar.
Sepeda motor listrik Honda yang akan dibuat di Sakura, Jepang, diharapkan dapat mengurangi separuh ukuran baterai yang ada saat ini, mengurangi bobot sebesar 35 persen, dan mengurangi biaya produksi sebesar 25 persen. Pada tahun 2040, Honda memperkirakan baterainya akan 60% lebih kecil, 45% lebih ringan, dan 40% lebih murah dibandingkan baterai yang ditawarkan saat ini.
Dalam hal keselamatan, Honda yakin baterai solid-state lebih aman dibandingkan baterai lithium-ion. Baterai litium-ion saat ini menggunakan elektrolit cair di antara elektroda (anoda dan katoda) untuk memindahkan ion melalui membran penghantar – pemisah – yang mencegah kedua elektroda bersentuhan dan menyebabkan hubungan arus pendek.
Elektrolit cair terbuat dari garam litium yang terkandung dalam larutan organik yang mudah terbakar, yang membantu ion bergerak tetapi menimbulkan bahaya kebakaran. Percikan api dari arus pendek internal atau panas berlebih dapat menyebabkan kebakaran yang sulit dipadamkan karena bahan bakar baterai lithium-ion juga melepaskan oksigen yang dapat menyebabkan kebakaran.
Baterai solid-state memiliki elektrolit padat, sehingga menghilangkan kebutuhan akan pemisah karena elektroda tidak dapat mengikatnya, sehingga membuatnya lebih tajam.
Karena tidak adanya elektrolit cair, baterai ini dapat menahan suhu tinggi dengan aman. Dengan demikian, pengisian daya dapat dilakukan lebih cepat dan tidak memerlukan perlindungan kuat terhadap kerusakan, sehingga membantu mengurangi berat dan ukuran wadah baterai.
“Dibandingkan dengan elektrolit cair, elektrolit padat lebih stabil secara kimia, sehingga memungkinkan pemilihan bahan berkapasitas tinggi seperti logam litium, yang tidak dapat digunakan dalam baterai litium-ion cair, serta bahan elektroda yang mengurangi risiko geopolitik,” kata Keiji Otsu, presiden dan perwakilan, Honda R&D. “Uji Sepeda Motor Listrik Honda CUV e: Nyaman Banget untuk Pemakaian Sehari-hari!” Tonton videonya. (lth/rgr)
